Lastindex (LI) bei Reifen – Alles zur Tragfähigkeit
Der Lastindex (LI), auch bekannt als Traglastindex oder Loadindex, gibt an, welches maximale Gewicht ein Reifen tragen darf. Ob die Abkürzung LI, die englische Variante Loadindex oder die Begriffe Traglast- bzw. Tragfähigkeitsindex verwendet werden – alle beziehen sich auf dasselbe: die zulässige Belastbarkeit eines einzelnen Reifens.
Die Interpneu AG erklärt, wie Sie den Lastindex richtig ablesen und welche Rolle er bei der Auswahl der passenden Bereifung spielt.
Wo finde ich den Lastindex?
Der Lastindex ist an zwei Stellen relevant: auf der Reifenflanke und im Fahrzeugschein. Auf dem Reifen steht er zusammen mit Reifengrösse, Geschwindigkeitsindex und DOT-Kennzeichnung. Im Fahrzeugschein finden Sie die erforderliche Tragfähigkeit für Vorder- und Hinterachse in den Feldern 15.1 und 15.2.
Beispiel einer Reifenkennzeichnung
Ein gängiges Beispiel lautet 245/50 R19 105W. Die Zahl 105 gibt die Tragfähigkeit des Reifens an, in diesem Fall 925 kg pro Reifen. Der Buchstabe W steht für den Geschwindigkeitsindex, also die zulässige Höchstgeschwindigkeit.
Die Reifen, die Sie auf Ihrem Fahrzeug montieren, dürfen einen höheren Lastindex besitzen, nicht jedoch einen niedrigeren, als im Fahrzeugschein vorgeschrieben.
Lastindex-Tabelle und Tragfähigkeit
Der Lastindex ist eine genormte Zahl von LI 20 bis LI 204. Die Ziffern selbst entsprechen nicht direkt Kilogramm, sondern verweisen auf eine festgelegte Traglast-Tabelle:
- LI 20 = 80 kg
- LI 28 = 100 kg
- LI 35 = 130 kg
- LI 40 = 140 kg
- LI 88 = 560 kg
- LI 99 = 775 kg
- LI 105 = 925 kg
- LI 130 = 1.900 kg
- LI 204 = 16.000 kg
Je höher der Lastindex, desto grösser werden die Gewichtssprünge zwischen den einzelnen Stufen. Bei kleinen Lastindex-Werten entspricht ein Schritt z.B. 2,5 kg, während bei hohen Lastindex-Werten ein Schritt mehrere hundert Kilogramm betragen kann.
Relevantes Lastindex-Spektrum für verschiedene Fahrzeuge
Übliche PKW, SUV und Transporter-Reifen liegen im Bereich von LI 50 bis LI 130, wodurch Tragfähigkeiten von ca. 190 bis 1.900 kg pro Reifen abgedeckt werden. Motorradreifen bewegen sich oft im Bereich LI 30 bis LI 90, entsprechend 100 bis 600 kg pro Reifen.
Abweichungen und Flexibilität beim Lastindex
Reifen mit einem höheren Lastindex als vorgeschrieben dürfen montiert werden. Eine Abweichung nach unten ist nur in seltenen Ausnahmefällen erlaubt. Wenn ein Reifen niedriger eingestuft ist als im Fahrzeugschein gefordert, darf er nicht verwendet werden.
Ausnahme: Manche Fahrzeughersteller schreiben Reifen mit höherer Tragfähigkeit vor, als die tatsächliche Achslast erfordert. Die Achslast finden Sie in der Zulassungsbescheinigung unter den Feldern 7.1 bis 7.3.
Praxisbeispiel Achslast
Achslast: 1.550 kg, pro Achse zwei Reifen → jeder Reifen muss mindestens 775 kg tragen (LI 99). Wenn im Fahrzeugschein LI 103 (875 kg) vorgeschrieben ist, könnten theoretisch auch LI 102, 101 oder 100 verwendet werden, praktisch ist die Auswahl jedoch oft durch die Reifengrösse begrenzt.
Lastindex und Geschwindigkeitsindex: Lastabschlag
Lastindex und Speedindex werden immer gemeinsam angegeben (z. B. 102V). Bei hohen Geschwindigkeiten reduziert sich die maximal zulässige Traglast, dies nennt man Lastabschlag. Abgeschlagen werden bis zu 15 % der Tragfähigkeit bei Reifen ab 240 km/h.
Beispiel: Reifen 102V → Tragfähigkeit 850 kg, bei 240 km/h effektiv nur noch 773,5 kg (91 %).
Verstärkte Reifen: XL, Reinforced, C- und CP-Reifen
XL- und Reinforced-Reifen
XL- oder Reinforced-Reifen haben eine robustere Bauweise und tragen mehr Gewicht bei erhöhtem Luftdruck. Pro zusätzlichem Lastindex sollte der Reifendruck um etwa 0,1 bar erhöht werden.
C-Reifen für Transporter
C-Reifen (Cargo/Commercial) werden für leichte LKW und Transporter genutzt. Sie sind für hohe Dauerbelastungen konzipiert.
CP-Reifen für Wohnmobile
CP-Reifen eignen sich für Campingfahrzeuge. Sie sind auf hohe Lasten, lange Standzeiten und raue Untergründe ausgelegt.
Luftdruck, Temperatur und Tragfähigkeit
Die tatsächliche Tragfähigkeit hängt stark vom richtigen Luftdruck ab. Zu niedriger oder zu hoher Druck beeinflusst Sicherheit, Effizienz, Verschleiss und Abrollkomfort. Temperaturunterschiede wirken ebenfalls: Kälte senkt den Druck, Hitze erhöht ihn.
Lastindex bei Einzel- und Zwillingsbereifung
Fahrzeuge mit Zwillingsreifen geben oft zwei Lastindex-Werte an, z. B. 98/96H. Der höhere Wert gilt für Einzelreifen, der niedrigere für Doppelbereifung.
Fazit: Lastindex korrekt auswählen
Der Lastindex ist ein zentraler Sicherheitsfaktor. Massgeblich ist die im Fahrzeugschein angegebene Achslast. Teilt man diese durch zwei, erhält man die Mindesttragfähigkeit pro Reifen. Ein höherer Lastindex ist immer zulässig. Die Interpneu AG unterstützt Sie bei der Auswahl der richtigen Reifen.