Indice de charge (LI) pour les pneus – Tout sur la capacité de charge
L'indice de charge (LI), également connu sous le nom de Load Index, indique le poids maximal qu'un pneu peut supporter. Qu'il s'agisse de l'abréviation LI, de la variante anglaise Load Index ou des termes indice de charge ou indice de capacité de charge, tous font référence à la même chose : la capacité de charge admissible d'un pneu individuel.
L'Interpneu AG explique comment lire correctement l'indice de charge et quel rôle il joue dans le choix des pneus appropriés.
Où puis-je trouver l'indice de charge ?
L'indice de charge est pertinent à deux endroits : sur le flanc du pneu et dans le certificat d'immatriculation du véhicule. Sur le pneu, il est indiqué avec la taille du pneu, l'indice de vitesse et le marquage DOT. Dans le certificat d'immatriculation, vous trouverez la capacité de charge requise pour l'essieu avant et l'essieu arrière dans les champs 15.1 et 15.2.
Exemple d'identification de pneu
Un exemple courant est 245/50 R19 105W. Le chiffre 105 indique la capacité de charge du pneu, dans ce cas 925 kg par pneu. La lettre W représente l'indice de vitesse, c'est-à-dire la vitesse maximale autorisée.
Les pneus que vous montez sur votre véhicule peuvent avoir un indice de charge supérieur, mais jamais inférieur à celui prescrit dans le certificat d'immatriculation.
Tableau de l'indice de charge et capacité de charge
L'indice de charge est un nombre normalisé allant de LI 20 à LI 204. Les chiffres eux-mêmes ne correspondent pas directement aux kilogrammes, mais renvoient à un tableau de charge défini :
- LI 20 = 80 kg
- LI 28 = 100 kg
- LI 35 = 130 kg
- LI 40 = 140 kg
- LI 88 = 560 kg
- LI 99 = 775 kg
- LI 105 = 925 kg
- LI 130 = 1 900 kg
- LI 204 = 16 000 kg
Plus l'indice de charge est élevé, plus les sauts de poids entre les différentes étapes sont importants. Pour les petites valeurs d'indice de charge, un pas correspond par exemple à 2,5 kg, tandis que pour les valeurs élevées, un pas peut représenter plusieurs centaines de kilogrammes.
Spectre pertinent de l'indice de charge pour différents véhicules
Les pneus courants pour voitures, SUV et véhicules utilitaires légers se situent dans la plage de LI 50 à LI 130, couvrant des capacités de charge d'environ 190 à 1 900 kg par pneu. Les pneus de moto se situent souvent dans la plage de LI 30 à LI 90, soit 100 à 600 kg par pneu.
Écarts et flexibilité de l'indice de charge
Les pneus avec un indice de charge supérieur à celui prescrit peuvent être montés. Un écart à la baisse n'est autorisé que dans de rares cas exceptionnels. Si un pneu est classé plus bas que ce qui est exigé dans le certificat d'immatriculation, il ne doit pas être utilisé.
Exception : Certains constructeurs automobiles prescrivent des pneus avec une capacité de charge supérieure à celle réellement requise par la charge par essieu. La charge par essieu se trouve dans le certificat d'immatriculation sous les champs 7.1 à 7.3.
Exemple pratique de charge par essieu
Charge par essieu : 1 550 kg, deux pneus par essieu → chaque pneu doit supporter au moins 775 kg (LI 99). Si LI 103 (875 kg) est prescrit dans le certificat d'immatriculation, LI 102, 101 ou 100 pourraient théoriquement être utilisés, mais en pratique, le choix est souvent limité par la taille du pneu.
Indice de charge et indice de vitesse : Décote de charge
L'indice de charge et l'indice de vitesse sont toujours indiqués ensemble (par exemple, 102V). À grande vitesse, la charge maximale admissible est réduite, c'est ce qu'on appelle la décote de charge. Une décote allant jusqu'à 15 % de la capacité de charge est appliquée pour les pneus à partir de 240 km/h.
Exemple : Pneu 102V → Capacité de charge 850 kg, à 240 km/h seulement 773,5 kg (91 %).
Pneus renforcés : Pneus XL, Reinforced, C et CP
Pneus XL et Reinforced
Les pneus XL ou Reinforced ont une construction plus robuste et supportent plus de poids à une pression d'air plus élevée. Pour chaque indice de charge supplémentaire, la pression des pneus doit être augmentée d'environ 0,1 bar.
Pneus C pour utilitaires
Les pneus C (Cargo/Commercial) sont utilisés pour les camions légers et les véhicules utilitaires. Ils sont conçus pour des charges lourdes continues.
Pneus CP pour camping-cars
Les pneus CP conviennent aux véhicules de camping. Ils sont conçus pour supporter des charges élevées, de longues périodes d'immobilisation et des surfaces rugueuses.
Pression d'air, température et capacité de charge
La capacité de charge réelle dépend fortement d'une pression d'air correcte. Une pression trop basse ou trop élevée affecte la sécurité, l'efficacité, l'usure et le confort de roulement. Les différences de température jouent également un rôle : le froid réduit la pression, la chaleur l'augmente.
Indice de charge pour les pneus simples et jumelés
Les véhicules avec des pneus jumelés indiquent souvent deux valeurs d'indice de charge, par exemple 98/96H. La valeur la plus élevée s'applique aux pneus simples, la plus basse aux pneus jumelés.
Conclusion : Choisir correctement l'indice de charge
L'indice de charge est un facteur de sécurité central. La charge par essieu indiquée dans le certificat d'immatriculation est déterminante. En divisant celle-ci par deux, on obtient la capacité de charge minimale par pneu. Un indice de charge plus élevé est toujours autorisé. L'Interpneu AG vous accompagne dans le choix des pneus adaptés.