La pression optimale des pneus de tracteur – ce qui compte vraiment

Beaucoup souhaitent une valeur de référence fixe pour la bonne pression des pneus de tracteur. Un réglage unique et ne plus jamais y penser – malheureusement, cela ne fonctionne pas en pratique.

La pression interne appropriée est toujours individuelle. Elle dépend du pneu, de la charge, de l'opération de travail et du sol. Il n'y a donc pas de pression de gonflage universelle qui convienne à toutes les situations.

Pourquoi la charge par essieu est cruciale

La base du réglage correct de la pression des pneus est la charge réelle par essieu du tracteur. Ce n'est qu'une fois que l'on sait quel poids agit sur l'essieu avant et l'essieu arrière que l'on peut déterminer la charge qu'un seul pneu doit supporter.

Avec ces valeurs, vous pouvez déterminer la bonne pression dans les tableaux de capacité de charge et de pression d'air du fabricant de pneus. Interpneu AG assiste les exploitations agricoles dans le choix des pneus appropriés et les réglages de pression adéquats.

Déterminer la charge par essieu avec précision

Le pesage du tracteur est la méthode la plus fiable. Pour cela, chaque essieu est pesé individuellement sur une bascule. Le poids mesuré est ensuite divisé par deux – vous obtenez ainsi la charge par pneu.

Veillez à ce que la charge sur l'essieu arrière soit abaissée lors du pesage de l'essieu avant. Lors du pesage de l'essieu arrière, le poids frontal doit être relevé en conséquence pour obtenir des résultats corrects.

Calcul avec des outils en ligne

Alternativement, les charges par essieu peuvent également être calculées. Pour cela, des informations telles que le poids du tracteur, le poids de l'outil, le lest avant, l'empattement et diverses distances sont nécessaires.

Cependant, cette méthode ne fournit que des valeurs approximatives et ne remplace pas une mesure avec une bascule.

Régler la pression d'air en fonction du domaine d'utilisation

La pression des pneus idéale varie selon l'utilisation. En particulier pour les équipements lourds, la pression d'air doit toujours être ajustée à la charge la plus élevée rencontrée.

Pour la conduite sur route, une pression de gonflage plus élevée est nécessaire. Elle réduit la résistance au roulement, préserve les pneus et diminue la consommation de carburant. Une pression trop basse sur la route, en revanche, entraîne une usure accrue et une surconsommation.

Conditions optimales au champ

Lors des travaux au champ, une pression des pneus aussi basse que possible est avantageuse. Cela minimise le tassement du sol et préserve le sol. En même temps, les pneus doivent continuer à supporter en toute sécurité le poids total du tracteur, de l'outil et du contrepoids.

Pour ne pas avoir à ajuster manuellement la pression des pneus plusieurs fois par jour, les systèmes de régulation de la pression des pneus offrent une solution efficace. Avec ces systèmes, la pression des pneus peut être ajustée rapidement pendant la conduite. Un compresseur intégré alimente directement en air les pneus en rotation.

Plus de capacité de charge grâce aux technologies de pneus modernes

Les nouvelles technologies de pneus permettent aujourd'hui une flexibilité nettement supérieure avec des pressions d'air faibles. Les pneus avec la désignation VF et IF se sont particulièrement avérés efficaces.

Pneus VF – flexibilité maximale

Les pneus VF (Very High Flexion) disposent de flancs particulièrement souples. Cela permet de réduire fortement la pression d'air même sous des charges élevées – dans de nombreux cas jusqu'à environ 0,5 bar.

Comparés aux pneus standard, les pneus VF peuvent transporter environ 40 pour cent de poids en plus. La pression au sol plus faible a un effet positif sur la structure du sol et favorise une croissance saine des plantes.

Pneus IF – la solution intermédiaire économique

Les pneus IF (Increased Flexion) offrent une capacité de charge améliorée par rapport aux pneus conventionnels. À pression d'air égale, ils peuvent supporter environ 20 pour cent de charge en plus.

Ils constituent une alternative attrayante si l'on souhaite une meilleure protection du sol sans opter directement pour la technologie VF.

Interpneu AG est votre interlocuteur compétent pour les pneus de tracteur modernes, les solutions de pression d'air optimales et les conseils professionnels.