Wissenswertes rund um Traktorreifen – Technik, Pflege & Innovation

Warum Reifen eigentlich schwarz sind

Reifengummi ist von Natur aus hell. Erst durch die Beimischung von Russ erhält der Reifen seine schwarze Farbe. Dieser Zusatz sorgt für deutlich höheren Schutz vor Abrieb und verlängert die Lebensdauer – ein entscheidender Faktor bei Traktorreifen im harten Alltagseinsatz.

Die Entwicklung des luftgefüllten Traktorreifens

Von Stahlrädern zur modernen Bereifung

Die ersten Vorläufer moderner Traktoren nutzten Stahlräder, was zu starkem Schlupf und Zugkraftverlust führte. In den 1920er-Jahren kamen Stahlnoppenräder auf, die zwar mehr Traktion boten, aber erhebliche Strassenschäden verursachten.

Der Durchbruch mit Luftreifen

International Harvester entwickelte erste luftgefüllte Reifen, allerdings noch ohne ausgeprägte Stollen. Erst als Reifenhersteller Ende der 1920er-Jahre gezielt Traktorreifen mit Profil entwickelten, entstand die Ackerschlepperbereifung, wie wir sie heute kennen.

IF- und VF-Reifen – ein Meilenstein für die Landwirtschaft

IF- und VF-Radialreifen bieten je nach Ausführung rund 20–40 % mehr Tragfähigkeit als Standardreifen. Alternativ kann bei gleicher Last mit deutlich geringerem Reifendruck gefahren werden. Das schont den Boden – besonders bei schweren Einsätzen wie der Gülleausbringung.

Schlauchlose Traktorreifen: Mehr Sicherheit im Einsatz

Schlauchlose Traktorreifen werden auf speziellen Felgen montiert und verlieren kaum Luft. Ein Vorteil: Bei Beschädigungen erfolgt kein plötzlicher Druckverlust, was die Fahrsicherheit erhöht und Ausfälle reduziert.

Traktorreifen – ein Naturprodukt mit Hightech-Anteil

Warum Naturkautschuk unverzichtbar ist

Der Hauptbestandteil von Traktorreifen ist Naturkautschuk, gewonnen aus dem Saft des Kautschukbaums. Synthetischer Kautschuk zeigt ein schlechteres Abriebverhalten und ist daher für Traktor- und LKW-Reifen ungeeignet. Insgesamt bestehen Reifen aus bis zu 200 verschiedenen Materialien.

Herkunft des Naturkautschuks

Thailand ist der weltweit grösste Produzent von Naturkautschuk. Rund 70 % der globalen Kautschukmenge wird für die Reifenherstellung verwendet.

Warum Traktorreifen auch im Stand verschleissen

Auch bei längerer Standzeit wirken statische Kräfte auf den Reifen, was zu Verformungen führen kann. Reinigen Sie die Reifen vor der Einlagerung, entlasten Sie sie möglichst und verändern Sie regelmässig die Position.

Radial- oder Diagonalreifen – der Unterschied

Radialreifen sind in der Anschaffung meist teurer, bieten jedoch weniger Schlupf, eine gleichmässigere Lastverteilung und geringeren Kraftstoffverbrauch. Diagonalreifen verschleissen schneller und sind weniger effizient.

Reifendruck richtig messen und einstellen

Der häufigste Fehler

Messen Sie den Reifendruck immer im kalten Zustand. Warme Reifen verfälschen den Messwert und führen zu falschen Einstellungen.

Optimaler Luftdruck für Boden & Geldbeutel

Der richtige Reifendruck vergrössert die Aufstandsfläche, schont den Boden und reduziert den Reifenverschleiss. Eine Reifendruckregelanlage ermöglicht die Anpassung direkt aus der Kabine.

Warum das Reifenprofil entscheidend ist

Stollenform, Profiltiefe und Profilanordnung bestimmen Traktion, Selbstreinigung und Fahrkomfort. Moderne Reifenprofile vereinen optimalen Grip mit reduzierten Fahrgeräuschen.

Originalbereifung ist selten die beste Wahl

Die Erstausrüstung eines Traktors ist oft eine kostengünstige Kompromisslösung. Ein grösserer oder besser angepasster Traktorreifen kann die Tragfähigkeit um bis zu 40 % erhöhen – bei gleichem Luftdruck.

Wann gilt ein Traktorreifen als abgefahren?

Vergleichen Sie die Stollenhöhe mit einem Neureifen. Liegt diese unter 50 %, sollte der Reifen ersetzt werden, um Leistung und Sicherheit zu gewährleisten.

Wichtige Informationen im Herstellerhandbuch

Im Reifenhandbuch finden Sie Angaben zu Tragfähigkeit, Luftdruck und Einsatzgrenzen. Diese Informationen sind essenziell für eine lange Lebensdauer.

Achslast richtig berechnen

Die maximale Achslast lässt sich anhand der Herstellerdaten ermitteln – eine Waage ist nicht zwingend erforderlich.

So verlängern Sie die Lebensdauer Ihrer Traktorreifen

Reduzieren Sie die Geschwindigkeit auf der Strasse, fahren Sie Kreisverkehre langsamer und vermeiden Sie unnötige Reibung auf Asphalt.

Maximale Tragfähigkeit beachten

Jeder Traktorreifen hat eine definierte Traglast. Eine Überlastung führt zu erhöhtem Verschleiss und frühzeitigen Schäden.

Reifendruckregelanlage – sinnvoll und wirtschaftlich

Eine Reifendruckregelanlage spart Zeit, senkt Kosten und reduziert den Verschleiss. Die Anpassung an jedes Einsatzgebiet erfolgt bequem aus der Kabine.

Einheitliche Bereifung für optimale Kraftübertragung

Verwenden Sie möglichst Reifen desselben Herstellers. Einheitliche Profile sorgen für gleichmässige Kraft- und Haftungsübertragung.

Interpneu AG – Ihr Partner für Traktorreifen

Die Interpneu AG ist Ihr kompetenter Anbieter für hochwertige Traktorreifen, IF- und VF-Reifen sowie professionelle Beratung rund um Landwirtschaftsreifen. Für maximale Effizienz, Bodenschonung und Langlebigkeit.