Traktorreifen verstehen – Wissen, das bares Geld spart
Den optimalen Traktorreifen zu finden, ist alles andere als einfach. Gleichzeitig handelt es sich um eine erhebliche Investition für jeden Landwirtschaftsbetrieb. In diesem Ratgeber zeigt Ihnen die Interpneu AG 20 spannende und oft unbekannte Fakten rund um Traktorreifen – von der Materialkunde bis zur richtigen Pflege.
Grundlagen & Geschichte des Traktorreifens
Warum Reifen eigentlich weiss wären
Naturkautschuk ist von Natur aus hell. Erst durch die Zugabe von Russ erhält der Reifen seine schwarze Farbe. Dieser Zusatz schützt den Reifen vor schnellem Abrieb und erhöht die Lebensdauer deutlich.
Der Weg vom Stahlrad zum luftgefüllten Reifen
Die ersten landwirtschaftlichen Zugmaschinen im 19. Jahrhundert nutzten Stahlräder. Diese verursachten hohen Schlupf und enorme Zugkraftverluste. In den 1920er-Jahren kamen zunächst Stahlnoppenräder zum Einsatz, die zwar mehr Traktion boten, aber Strassen massiv beschädigten.
Die Geburtsstunde des modernen Traktorreifens
International Harvester entwickelte erstmals luftgefüllte Reifen für Traktoren. Erst Ende der 1920er-Jahre entstanden daraus echte Ackerschlepperreifen mit Stollenprofil – die Basis unserer heutigen Traktorreifen.
Moderne Reifentechnologien & Vorteile
IF- und VF-Reifen – eine echte Revolution
IF- und VF-Radialreifen bieten im Vergleich zu Standardreifen eine um etwa 20 bis 40 Prozent höhere Tragfähigkeit. Alternativ können Sie bei gleicher Last mit deutlich reduziertem Reifendruck fahren – ein klarer Vorteil für den Bodenschutz, insbesondere bei schweren Anbaugeräten wie bei der Gülleausbringung.
Schlauchlose Traktorreifen – mehr Sicherheit im Einsatz
Tubeless-Reifen werden auf speziellen Schlauchlosfelgen montiert. Durch ihre Konstruktion verlieren sie kaum Luft. Bei Beschädigungen kommt es nicht zu einem abrupten Druckverlust – das erhöht die Fahrsicherheit erheblich.
Material & Herkunft
Ein Naturprodukt mit Hightech-Anteil
Traktorreifen bestehen überwiegend aus Naturkautschuk, der aus dem Saft spezieller Bäume gewonnen wird. Synthetischer Kautschuk ist weniger abriebfest und daher ungeeignet für Traktor- und LKW-Reifen. Insgesamt setzen sich moderne Reifen aus bis zu 200 verschiedenen Materialien zusammen.
Woher kommt Naturkautschuk?
Thailand ist mit rund 3 Millionen Tonnen jährlich der weltweit grösste Produzent von Naturkautschuk. Etwa 70 Prozent der globalen Kautschukproduktion werden für die Reifenherstellung verwendet.
Verschleiss, Lagerung & Pflege
Warum Reifen auch im Stillstand altern
Auch bei der Lagerung wirken statische Kräfte auf den Reifen, die zu Verformungen führen können. Reinigen Sie die Reifen vor der Einlagerung, lagern Sie sie stehend, entlasten Sie sie so gut wie möglich und verändern Sie regelmässig die Position.
Radialreifen vs. Diagonalreifen
Radialreifen sind teurer in der Anschaffung, bieten jedoch Vorteile wie geringeren Schlupf, gleichmässige Druckverteilung und niedrigeren Kraftstoffverbrauch. Diagonalreifen hingegen verschleissen schneller und sind weniger effizient.
Der richtige Reifendruck entscheidet
Luftdruck immer im kalten Zustand messen
Der Reifendruck sollte ausschliesslich bei kalten Reifen geprüft werden. Erwärmte Reifen liefern verfälschte Werte, die vom optimalen Betriebsdruck abweichen.
Optimaler Druck für Bodenschutz & Effizienz
Der richtige Reifendruck sorgt für eine maximale Aufstandsfläche, schont den Boden, reduziert Verschleiss und senkt die Betriebskosten. Eine Reifendruckregelanlage hilft dabei, den Druck jederzeit optimal anzupassen.
Profil, Stollen & Traktion
Warum das Stollenprofil entscheidend ist
Profilmuster und Stollentiefe bestimmen massgeblich die Traktion. Moderne Profile sind präzise entwickelt, um optimalen Grip zu bieten und gleichzeitig Fahrgeräusche zu reduzieren.
Originalreifen sind selten die beste Wahl
Serienmässig montierte Reifen sind oft eine kostengünstige Standardlösung. Ein grösserer oder hochwertigerer Traktorreifen kann die Tragfähigkeit bei gleichem Luftdruck um bis zu 40 Prozent erhöhen.
Wann ist ein Traktorreifen abgefahren?
Stollenhöhe richtig bewerten
Vergleichen Sie die aktuelle Stollenhöhe mit der eines Neureifens. Liegt sie unter 50 Prozent, gilt der Reifen als abgefahren und sollte ersetzt werden.
Wissen aus dem Handbuch nutzen
Herstellerangaben richtig lesen
Im Reifenhandbuch finden Sie alle wichtigen Informationen zu Tragfähigkeit, Luftdruck und Einsatzgrenzen. Das Verständnis dieser Angaben schützt vor Fehlbelastungen.
Achslast ohne Waage berechnen
Mithilfe der Herstellerdaten lassen sich Achslasten auch ohne Wiegen zuverlässig ermitteln.
So verlängern Sie die Lebensdauer Ihrer Traktorreifen
Fahrweise anpassen
Reduzieren Sie die Geschwindigkeit bei Strassenfahrten und fahren Sie Kreisverkehre langsam, um Reibung und Abrieb zu minimieren.
Maximale Tragfähigkeit beachten
Jeder Reifen hat eine festgelegte Traglast. Eine Überladung führt zu erhöhtem Verschleiss und frühzeitigen Schäden.
Reifendruckregelanlage – Komfort und Kostenvorteil
Mit einer Reifendruckregelanlage können Sie den Luftdruck bequem aus der Kabine anpassen. Das spart Zeit, reduziert Verschleiss und senkt langfristig die Betriebskosten.
Einheitliche Reifen für beste Performance
Verwenden Sie möglichst Reifen desselben Herstellers. Einheitliche Profile sorgen für eine gleichmässige Kraftübertragung und optimale Haftung.
Interpneu AG – Ihr Partner für Traktorreifen
Die Interpneu AG unterstützt Sie bei der Auswahl der passenden Traktorreifen – abgestimmt auf Ihren Einsatzbereich, Ihre Maschinen und Ihre wirtschaftlichen Ziele.